[汽車(chē)之家初步海選]各位 友大家好，很高興在2020年的春節(jié)與大家見(jiàn)面，在這里，汽車(chē)之家祝 們新春快樂(lè)，闔家歡樂(lè)。另外，也提醒大家盡量少外出或不外出，面對(duì) 疫情務(wù)必做好防護(hù)，希 疫情早日得到控制和解決。眾所周知，剛剛過(guò)去的2019年上市的新車(chē)非常多，其中也不乏很多熱門(mén)車(chē)型。今天評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)組的小伙伴們就來(lái)和大家聊聊，那些買(mǎi)了不后悔的熱門(mén)轎車(chē)。鄭雷喜歡的馬自達(dá)3昂克賽拉

大家好，我是評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)組鄭雷。如果說(shuō)2019年讓我難忘的車(chē)，我會(huì) 想到全新馬自達(dá)3昂克賽拉。之前是我對(duì)這臺(tái)車(chē)進(jìn)行的AH-100測(cè)試，對(duì)它是比較了解的。馬自達(dá)品牌一直擁有不錯(cuò)的口碑，它的產(chǎn)品可靠性高、動(dòng)力順暢、燃油經(jīng)濟(jì)性出色且顏值較高。因此，我認(rèn)為全新馬自達(dá)3是不會(huì)讓人后悔的選擇。

外觀

至于底盤(pán)的調(diào)教，凱迪拉克的工程師們的做法有點(diǎn)讓人意外，他們從某種程度上讓CT5更接近E時(shí)代的寶馬3系，為了提供支撐考慮的要比為舒適減震來(lái)的更多，在山路上車(chē)身姿態(tài)有很好的控制。包括不同路面材質(zhì)的區(qū)別細(xì)節(jié)都能回饋給駕駛者，它是現(xiàn)在為數(shù)不多能夠提供詳細(xì)路感的中型轎車(chē)。小結(jié)

除了以上這些，我認(rèn)為CT5買(mǎi)了一定不后悔的應(yīng)該還有它的售價(jià)，雖然 方售價(jià)27.97-32.97萬(wàn)元，但以目前的優(yōu)惠力度看，在市場(chǎng)終端都能聊到一個(gè)比較不錯(cuò)折扣，總之，買(mǎi)了不后悔。

而這套四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)際車(chē)型配置方面，傳統(tǒng)燃油版車(chē)型是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的四驅(qū)系統(tǒng)，排量小動(dòng)力輸出弱是其 大的缺陷，帶動(dòng)復(fù)雜的四驅(qū)系統(tǒng)算是較大的負(fù)擔(dān)，動(dòng)態(tài)矢量扭矩分配系統(tǒng)也因動(dòng)力較弱的原因，實(shí)際效果并不明顯。在此小編也給出一點(diǎn)購(gòu)車(chē)建議，喜歡RAV4的四驅(qū)，還是選混動(dòng)版，傳統(tǒng)燃油版還是老老實(shí)實(shí)選兩驅(qū)吧。奇駿采用的是一套多片離合器式的智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，也就是我們常說(shuō)的適時(shí)四驅(qū)，這種四驅(qū)系統(tǒng)在20萬(wàn)級(jí)別的城市SUV比較常見(jiàn)。其核心部件是一套由電磁控制的多片離合器式的中央差速器，即通過(guò)放松和壓緊來(lái)分配前后軸的動(dòng)力。前后軸均為開(kāi)放式差速器，并帶有電子輔助制動(dòng)功能。